法国雪铁龙公司总裁:努力在华保持5%汽车市场份额
雪铁龙东风凯旋轿车5月在中国首发上市，雪铁龙公司总裁克洛德·萨蒂内日前在公司巴黎总部与中国谈笑风生。桌上摆放着凯旋小轿车模型，话题自然从该轿车谈起。
凯旋是一款全新的创新产品，雪铁龙将中国作为凯旋全球的首发地，充分体现了雪铁龙扎根中国市场的战略意图。凯旋在中国上市不但将丰富东风雪铁龙的产品线，更将促进销售，提升品牌形象，扩大用户群。
新款凯旋有哪些优点呢？萨蒂内简明地说，造型优美，创新装备，安全舒适，适用性强。查阅该车介绍时感到，车型确实非同一般。车辆配备全汉化行车电脑，能为驾驶者提供超过700多条信息，包括续航里程、行驶里程、平均油耗、瞬时油耗、倒车雷达、制动系统、电池系统和助力转向系统警示信息。仪表液晶显示器可根据外部光线强弱自动调节对比度，可以定速巡航和设定限速，进行分区自动恒温空调系统，阳光强度传感器可以根据太阳照射强度和外部温度自动调节空调出风的风速和温度。在安全方面，该车型主动安全和被动安全性能出众。在紧急情况下，电子辅助驾驶程序将立即启动，紧急刹车时，ABS和EBD(电子制动分配系统)能有效缩短刹车距离。ESP使车辆保持行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)能防止车轮打滑。被动保护则包括安全气囊、双侧安全气帘、三点式安全带和加强型车身结构，可转向双氙气大灯在车辆转弯时，光线将会照亮弯道内侧。
“雪铁龙在中国的战略目标是什么？”萨蒂内说，“从总体上看，雪铁龙要努力使在中国的市场份额始终保持在5%。”中国人口众多，汽车市场广阔，2000年销量仅为50万辆，今年将超过400万辆，再过6年或许能达到700万至800万辆。水涨船高，保持5%的市场份额意味着雪铁龙销量将大幅增长。为此，公司计划与东风合作，再增设一条生产线。有了规模，生产成本才能下降；失去了市场再追赶，难度会更大。
“中国汽车市场具有哪些优势？”
萨蒂内坦言说，与西欧相比，中国既有优势，也有劣势。中国劳动力和能源便宜，市场大，投资有利可图。但是，中国目前还缺乏现代技术的竞争优势，比如，中国汽车发动机大多使用铸铁，而欧洲早就使用铝合金了。从价格看，也有高有低，钢材价格中国比欧洲便宜，然而，汽车用钢板和技术含量高的零部件，中国却比欧洲要贵。在中国市场竞争者林立，竞争激烈。但是，雪铁龙已习惯了竞争，从降低成本、改进质量、提高效率、设计新车型等方面参与竞争。凯旋标志着雪铁龙在中国进入了一个新阶段，今后还会有新车型在中国问世。
萨蒂内说，他每年去中国两次，次数不多，但每次去都会有新的感受。他认为，现在，中国汽车业正走向成熟，已具备了竞争力。中国进口汽车近五年来一直保持在10万辆上下，雪铁龙车型齐全，希望能多向中国出口不在中国生产的车型。