随着鲁南高铁的全线通车，济宁北站、济宁东站等站点的投入运营，济宁在轨道交通上取得了历史性的战略布局。当然这还不够，等济宁新机场（济宁大安机场）年底建成使用和济微高速的建成之后，济宁市的交通布局才算是有了一个大变化。
就目前济宁各个县市区的交通布局来看，济宁市的市区、兖州区、邹城市、曲阜市、梁山县和嘉祥县早就有了铁路线路的站点设置。
而高速公路的出口设置，像日兰高速在泗水、曲阜、兖州、市区、汶上、嘉祥都有出入口，济广高速和京台高速分别在梁山和邹城设有出入口，后来岚菏高速和济徐高速在微山、鱼台和金乡设置了出入口。但是像金乡、鱼台却少了客运和货运的铁路线布局。
都知道中国大蒜看金乡，金乡大蒜驰名中外，鱼台也是著名的鱼米之乡，这两个地方很多产业的运输目前还是靠陆路运输，相比铁路运输，成本应该会高出不少。
从济宁网友针对于金乡铁路规划的问询来看，金乡近几年还未有铁路线路的规划，只有在中长期远景计划中有这方面的计划。对于金乡和鱼台来说，真是“一站”难求！
当然在铁路线路和高速公路的选址和规划一样，对于地质和环境的要求比较高，作为济宁金乡或鱼台的市民，对铁路线路的需求仅仅是站在老百姓的立场有感而发，具体到实际还需要有关方面进行多方面的考量和研判。
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