在文章中，这里是淮海系统地分析了济宁与枣庄最近10年来的发展情况。
最近10年，是什么原因导致了枣庄、济宁的发展，如此缓慢？
在评论里，许多网友这样说：枣庄后劲发展乏力，而济宁近些年资源枯竭，失血严重。济宁应该学习省会济南整合莱芜一样，把枣庄并入。
的确，如果济宁、枣庄两市进行合并，不仅总人口达到万，并且新济宁市的GDP也有多亿元，完全可以抗衡南边来自二线城市徐州的虹吸。
因为新济宁市市区人口的暴增，期盼已久的地铁也很快就会得到批复。加上大量企业投资，新基建的拉动，热钱纷纷涌入新济宁市。只需3年左右，新组建的济宁市经济总量，就能够成长到1万亿元。这个时候的济宁，不仅为鲁南的核心城市，并且会成为国内响当当的二线大城市！
可是，济宁合并枣庄的方案如果成真的话。不仅会对于原来的枣庄市很不公平，并且新济宁市区会继续东扩。济宁西面本身就落后的几个县，发展会更加地滞后。上千万人口的新济宁市，受益者恐怕只有市区的百十万人。
因此，未来10年济宁与枣庄合并，并非鲁南这两座兄弟城市，最佳的经济发展可行性方案。其实，还有这些方向可供选择！
济宁的大企业，不但数量少，而且新产业也少
对于济宁来说，目前的产业经济规模与自身的体量不够匹配。
目前济宁下辖2区2市7县，还有国家级高新区、太白湖新区、经济技术开发区和曲阜文化建设示范区4个功能区。共15个行政单位的济宁，年规模以上企业数量仅有家出头。
对比下苏南的常州，人口仅有多万，可是去年的规模以上企业数量为家，比济宁高出2.5倍。常州的大型企业如云，拥有近家上市公司。在第二产业增加值方面，常州为亿元，济宁仅有亿元。
因此，济宁不能只靠兖矿、山推、太阳纸业等传统大企业。发展碳基、生物基、稀土材料等新产业，推动高端制造业发展，增加高端人才就业岗位。仍是济宁未来10年工业发展的重点。
济宁的文化产业，虽然景区众多，但是很难吸引人
“孔孟之乡运河之都文化济宁”
济宁拥有孔孟文化、京杭运河、水泊梁山、微山湖等等大量旅游资源，说到本地文化，每一位济宁的朋友都如数家珍。如此深厚的文化底蕴，是万济宁人的骄傲。
曾经的济宁文化旅游，无论是在淮海地区，甚至是整个华东地区，都是首屈一指的存在。
最近几年，济宁的文化旅游业却难出爆点，未能推陈出新，知名度大不如从前。
例如去年，济宁的年接待游客达到万人次，但是旅游收入仅有亿元，年人均旅游消费还不到0元。
如今济宁的几个王牌景区，如三孔、尼山、微山湖、水泊梁山，规模足够大，投资足够多，知名度够强。但游览内容氛围、文化融合度方面，却没有能够与时俱进，跟上现代文旅产业的步伐。此外，寄予厚望的济州古城的开放时间一推再推。
济宁的文化底蕴，完全可以打造出如同西安大唐不夜城、重庆洪崖洞、杭州宋城的沉浸体验式网红景区。让人去了一次，还想再去第二趟，令人流连忘返。
济宁的交通，即使足够多，也不够发达
作为一个地级市，拥有1条运河、2座机场、2条高铁、3条普铁、5条高速、6座高铁站。济宁无论是陆运、水运还是航运，都是较为发达的。
并且，如今济宁市区修通了环城高架，已经有了大城市的框架。
但是济宁仍然缺乏带动辖下众县的领头作用。因而，济宁迫切需要修建到济南以及到徐州，纵贯南北的高铁线路。以来增强核心城市的带动能力，让济宁成为鲁南的枢纽城市。
虽然济宁到辖县开通公交领先于大多数城市，但是快速路建设却比较滞后。好在济宁至曲阜高架快速路今年已经开工，济宁到邹城高速也即将建设。
东部发达的县市将会率先完善现代化的交通建设。西边微山、鱼台、金乡、汶上、梁山等县还需耐心等待时日。
如果着重把新兴产业、文化旅游、交通建设这3项做大做强。
济宁完全有可能在未来10年，GDP达到1万亿元。
并且整合邹城、曲阜、嘉祥这三地，
济宁将建设成为：市区人口超万，建成区超平方公里的特大城市！
最后为大家带来：济宁与枣庄年主城区示意图
您对于济宁的未来看好吗？欢迎一起在评论区探讨！
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