近些年，山东显然已经醒悟，抛弃均衡发展战略，并成功争取到国家支持，把青岛甩出去了，不再占用山东自身资源，也减少了内斗。
至于其余城市，全部战略性放弃，全力发展济南市，划进来莱芜就是明证。
山东既是经济大省，人口也不惧河南，不光基数大，出生率也很高，山东和广东是国内仅有的两个能和河南正面硬拼人口的省份（四川江苏出生率太低）。当前态势是，明星大企业正在加紧全国性布局，各地开启疯狂抢人大战，十年后全国城市格局就会定型化，山东转变正当其时，看好济南压倒郑州。
作为山东“双核”，济南和青岛的表现却不尽如人意。
身为省会，济南似乎从来不是山东经济重心。从地形来看，以泰山居中的大片山地、丘陵地带，几乎阻隔了济南通往青岛、日照方向的路线，也就意味着济南辐射带动区域有限。
青岛虽然是经济龙头，但GDP连全国前十都排不上，很难说与山东第三经济大省的地位相称。而且，受地理位置限制，距山东中西部太远，“远水解不了近渴”。
鲁南临沂整天不服徐州，自己也搞了个圈，可惜更没有资本。鲁南济宁市更是借助孔子文化，实现文旅发展，但毕竟是服务业，效益比重较轻。整体来说，还是依托邹城西部煤炭资源发展煤炭化工产业。
苏北徐州很客观的讲，它的历史文化、地理位置、工业发展都是很棒的，现在处于转型时期，维维集团、徐工集团世界知名。特别是年，徐州成为我国高铁“四纵四横”的一个十字交叉位，这个最厉害。同时，当地领导要求按照省会城市的建设标准，进一步提升城市设计的层次和水平。所以，徐州有铁路，高铁，高架，地铁，五环路。而且，地铁规划建到省外。
还有，徐州之于淮海经济圈，犹如上海之于长三角。徐州的野心、雄心、信心不是一般的大啊。楚汉之争，高祖得势，虽不是山地，尤有利器。
斗转星移，发展永恒。从星光灿烂的夜晚看鲁南苏北，谁与争锋，无从谈起。人民群众幸福是最大公约数。让发展的车轮运输群众所需，同样的公共汽车服务好，安全高，才是人民群众的最好选择。